共享單車改變原有模式求發展
日期：2017-12-25 12:01:51 / 人氣： 0次 / 來源：未知
從當前的市場發展態勢來看，共享單車市場已經進入到了深度洗牌期。共享單車行業逐漸告別粗放的圈地爭奪，步入相對理性、平穩的發展階段。在這一階段，精細化運營和體驗升級成為新的行業增長點，以ofo、摩拜為代表，企業在技術創新上的競爭加速，共享單車行業正從原來的商業模式創新驅動，步入由技術創新驅動的發展階段。
近日，在“2017共享經濟改變中國高峰論壇”上，中國信息通信研究院和北大光華—ofo小黃車共享經濟研究中心聯合發布首份《共享單車行業發展指數報告》（以下簡稱《報告》），指出目前共享單車行業已由快速擴張期轉入平穩增長期，以發明專利的快速增長為代表，技術創新能力的重要性在行業競爭中日益凸顯，其中ofo小黃車為代表的頭部企業已開啟向高技術企業的轉型。
專利指數作為技術創新情況的重要指標，是本次《報告》重點調研的指標之一。《報告》顯示，自2016年底以來，共享單車行業專利指數持續上升，其中2017年第二季度實現指數翻番，主要原因一方面是企業開始布局智能鎖NB—IoT技術，另一方面是開始重視專利重要性，專利申請集中爆發。
除了持續攀升的專利數量，專利結構的變化也反映出行業整體創新能力的提升情況。分析《報告》可知，從專利類型看，共享單車行業的發明類專利已經成為申請專利的主要類型；從專利內容看，控制系統/方法及車鎖是關注重點，共享單車在這些領域申請專利的技術性不斷增強。
知識產權不是一朝一夕、一蹴而就的工作，需要不斷提高自主創新能力、提高知識產權法律意識。企業不僅要落實以上宏觀和中觀知識產權戰略,而且要根據自身的特點和國際貿易環境的變化制定和實施企業自己的知識產權戰略。從長遠來看,增加科技投入,建立大企業主導下的研究與開發體系,盡快形成獨立的、自主的技術創新能力,使自己獲得更多的知識產權,才能從根本上規避和跨躍發達國家構筑的知識產權壁壘。
近日，在“2017共享經濟改變中國高峰論壇”上，中國信息通信研究院和北大光華—ofo小黃車共享經濟研究中心聯合發布首份《共享單車行業發展指數報告》（以下簡稱《報告》），指出目前共享單車行業已由快速擴張期轉入平穩增長期，以發明專利的快速增長為代表，技術創新能力的重要性在行業競爭中日益凸顯，其中ofo小黃車為代表的頭部企業已開啟向高技術企業的轉型。
專利指數作為技術創新情況的重要指標，是本次《報告》重點調研的指標之一。《報告》顯示，自2016年底以來，共享單車行業專利指數持續上升，其中2017年第二季度實現指數翻番，主要原因一方面是企業開始布局智能鎖NB—IoT技術，另一方面是開始重視專利重要性，專利申請集中爆發。
除了持續攀升的專利數量，專利結構的變化也反映出行業整體創新能力的提升情況。分析《報告》可知，從專利類型看，共享單車行業的發明類專利已經成為申請專利的主要類型；從專利內容看，控制系統/方法及車鎖是關注重點，共享單車在這些領域申請專利的技術性不斷增強。
知識產權不是一朝一夕、一蹴而就的工作，需要不斷提高自主創新能力、提高知識產權法律意識。企業不僅要落實以上宏觀和中觀知識產權戰略,而且要根據自身的特點和國際貿易環境的變化制定和實施企業自己的知識產權戰略。從長遠來看,增加科技投入,建立大企業主導下的研究與開發體系,盡快形成獨立的、自主的技術創新能力,使自己獲得更多的知識產權,才能從根本上規避和跨躍發達國家構筑的知識產權壁壘。